广东世华机电有限公司-轮胎
在一定的轮胎气压下，轮胎超重使其拉伸应变变形扩大，帘布和帘线的内应力扩大，易导致胎壁位置帘线断裂、疏松和帘布脱层，胎体帘线的承受力将超出设计方案容许内应力和轮胎接地装置工作压力，造成的热能提升，胎体溫度上升，承载力降低。与此同时因胎肩与路面触碰造成损坏，特别是在在碰到阻碍物时，即使一个较小的石头，也会造成胎冠工程。
高溫将使橡胶的拉断抗压强度、延伸率及强度减少，使橡胶与帘线间的粘附抗压强度降低，与此同时也加快了橡胶的衰老。针对处于高溫下的轮胎，10吨轮胎，尤其是早已衰老的轮胎，当发生侧滑或滚过阻碍物时，非常容易使胎冠纹路撕破。因为胎壁橡胶衰老而造成裂痕及其胎壁比较严重变形而造成胎体层帘线与橡胶分离出来，一旦轮胎部分遭受突发性负载就极有可能发生轮胎爆胎。
在一定的负载和行车标准下，车子的轮胎有一个适合的轮胎标准气压，佛山轮胎，当轮胎气压小于指标值行车时，轮胎切向变形扩大，两边造成过多拉伸应变，以至胎冠两边接地装置，胎侧内腔受力，胎侧表面受拉，胎体内帘线造成很大的变形和交替变化内应力。规律性的缩小变形，会加快帘线的疲惫毁坏，使轮胎的帘布层和轮胎与路面中间相对性移动扩大，车子磨擦造成的热能增加，2吨轮胎，轮胎溫度骤然升高，使橡胶的抗压强度减少，帘线疏松和部分脱层，轮胎哪家好，遇有阻碍受到损伤时就造成轮胎爆胎。
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储放
1、轮胎应在库位储放，防止日晒淋雨；
2、轮胎应避开热原、发电机设备和造成活性氧的地址；
3、轮胎不可与原料油、品及有机化学腐蚀品混存；
4、轮胎应立放、禁止放置层叠或穿心悬架；
5、轮胎应按生产制造和进库時间先进先出法次序应用，储放期不可以超出三年。
负荷
1、轮胎负载应合乎现行标准国家行业标准中要求的负荷，禁止超重；
2、车子运载货品应遍布匀称，防止叉车轮胎胎面磨损不均匀；
3、比较严重超重会造成轮胎胎面出现异常磨损、肩空、脱层、趾口工程等；
4、等级高、负荷大的轮胎不适合车辆；
5、加厚型轮胎可依据设计规范适度提升负荷。
换位
1、轮胎应按时换位；
2、小汽车轮胎一般每驾驶8000km开展一次换位；
3、载重汽车轮胎、工程项目轮胎及叉车轮胎等，在车子一级维护保养时开展一级维护保养，必需时（如一侧磨损比较严重）应开展一次换位，以维持胎面纹路磨损匀称；在车子二级维护保养时开展二级维护保养，发现问题做好纪录，并妥善处理；
4、农用机械轮胎行车一定的时间后，轮胎要上下换位。
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实胎，顾名思义，是一种与充气轮胎相对应的轮胎，胎体为实心。不用帘线作为骨架，不需要充气，因此没有内胎或气密层。现在只适用于高负荷车辆或低速行驶的机器，也适用于定位设备。据调查，在高速公路上，超过70%的交通事故是由爆胎造成的。也许很多看到这里都会存在同样的疑惑：既然这样，汽车为什么不使用实心轮胎？那会不会更安全呢？
诚然，实心轮胎与普通轮胎相比，大的优点是使用寿命长、故障率低、变形率低，您不必担心爆胎、漏气、胎压异常等问题。但是事实上，认为，虽然好处颇多，但实心轮胎存在的弊端，满是“硬伤”。实心轮胎的舒适度较差，成本要远高于子午胎，不能高速运转，因为是实心，它比普通轮胎重得多，不但影响行驶速度，而且使油耗大大增加。
由于实心轮胎形变小，所以通过坑洼路面时，传给车内的余震会很明显，对于车辆的舒适性会大打折扣，正常人长时间坐在车内难以接受。实心轮胎会产生明显的驻波现象。这里简单解释一下这个词，当车速很快时，轮胎恢复形状的速度跟不上转速，就会产生驻波现象。这样会导致轮胎内部严重摩擦，温度迅速上升，而高温和变形会使轮胎内部结构层与橡胶层分离，终导致爆胎。由于自身的物理特性，实心轮胎比普通充气轮胎更容易产生驻波现象，终轮胎。
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